Puente sobre el río Valladar
Puente histórico del siglo XX con viga metálica y estribos de sillería, bien conservado y raro por su estructura original.
Construido en los primeros años del siglo XX, está formado por una viga metálica que apoya sobre estribos de fábrica y paramentos laterales de sillería. Conserva, en buen estado, todos sus elementos originales. Quedó desafectado de uso tras la construcción de un paso superior sobre el ferrocarril a la altura del pk 166+900 de la N-II. Este tipo de puentes son en la actualidad escasos, puesto que cuando se han mantenido en servicio han sido habitualmente sustituidos por losas de hormigón
Pontón
Fuente
Poste hectométrico
Único poste histórico de 1939 en Medinaceli, ideal para amantes de la historia y curiosos del patrimonio vial.
Almacén
Almacén del Ministerio de Obras Públicas, abandonado, en las inmediaciones de la travesía de la localidad de Medinaceli.
Fuente
Fuente histórica de 1828 con área de descanso cercana, ideal para disfrutar de un entorno tranquilo y conocer hitos del Ministerio de Obras Públicas.
Rectificación de trazado en el paraje de El Túnel
Lugar pintoresco con puente curvo y túnel de 60 m, ideal para amantes de la ingeniería y la naturaleza.
Rectificación de trazado
Carretera mejorada ofrece vistas al ferrocarril cerca de Jubera, ideal para turismo escénico.
Travesía exterior de Jubera
Trazado y muros laterales de sostenimiento de la travesía exterior de Jubera.
Muros de sostenimiento
Muros variados de sillería y mampostería ofrecen un atractivo visual único para los turistas.
Tajea
Arco de mampostería y sillería, parte del camino real, destaca por su arquitectura histórica y su conservación.
Duplicación de la calzada en el pk 158+800
Arcos de sillería y canalización del río ofrecen un atractivo arquitectónico y funcional para los turistas.
Rectificación de trazado en el paraje de El Frontero
Rectificación de trazado de pocas decenas de metros de longitud en las inmediaciones de la localidad de Somaén.
Duplicación de la calzada en el pk 160+000
Este lugar destaca por su arquitectura única con un arco y una losa de hormigón, ideal para los amantes de la ingeniería y la infraestructura.
Tajea
Obras de mampostería y sillería del camino real destacan por su arquitectura cuadrangular y remate adintelado, ideales para el turismo histórico.
Hito de arista
El tramo conserva varios hitos de arista o de empalme. Generalmente, se localizan en las inmediaciones de obras menores de paso
Duplicación de la calzada en el pk 162+200
Un lugar con ingeniería innovadora, donde el río fue canalizado y la carretera mejorada, ideal para los amantes de la infraestructura moderna.
Muros de sostenimiento junto al río Jalón
En las zonas más cerradas de la garganta del Jalón los muros se construyeron muy próximos al cauce del río.
Paso superior del ferrocarril en el pk 163+200
Ubicado cerca de Somaén, este paso destaca por su amplio arco que permite el paso simultáneo de una carretera y el río Jalón, ideal para turismo escénico.
Pretiles
Lugar con pretiles históricos y biondas modernas, ideal para turistas interesados en arquitectura y evolución de infraestructuras.
Poste kilométrico
Un antiguo poste kilométrico de 1939, un vestigio histórico en la cuneta, atrae a los curiosos por su singularidad.
Guardarruedas
Lugar histórico con guardarruedas de la época del Camino Real, ideal para amantes de la historia y la arquitectura antigua.
Pontón
Arcos rebajados y bóvedas ampliadas ofrecen un atractivo arquitectónico único para los turistas.
Puente sobre el río Valladar
Puente histórico del siglo XX con viga metálica y estribos de sillería, bien conservado y raro por su estructura original.